20.01.2016, 15:51

Necmettin Erbakan "Milli Otomobil Projesi"

1960 yılında Ankara’da yapılan Sanayi Kongresi’nde Gümüş Motor’un yaptığı imalatları sunan Erbakan,“Türkiye kendi otomobilini yapabilir” fikrini ortaya atmıştı. Askeri yönetim Gümüş motor fabrikasını gezmiş, büyük ilgi ve heyecan duymuştu. Akabinde Milli Savunma Bakanlığının altındaki salonda 200 yüksek rütbeli subaya,  Almanya’daki deneyimleriyle de yola çıkarak harp sanayi konusunda konferans verir. Anlattıkları ile ilgili film gösterilerimi de sunan Erbakan, salonun ışıkları yakıldığında generallerin bir kısmının duygulanarak ağladığını görür.

            Gürsel Paşa 24 Ocak 1961'de öğretim üyeleri ve işadamlarıyla görüşmeye başlar. Doçent Dr. Necmettin Erbakan’la da görüşür. Bu görüşme heyetinde Prof. Dr. Sabahattin Zaim gibi ilim adamlarının yanı sıra,  Vehbi Koç gibi sanayiciler de vardır. Bu görüşmeden sonra Erbakan’ın ısrarla savunduğu ‘’Türkiye Kendi otomobilini yapabilir.’’fikri, yönetimde olan askerler tarafından uygun görülür.

            Doçent Dr. Necmettin Erbakan, 4 Mart 1961 tarihli Bakanlar Kuruluna birifink vermesi için davet edilir. Bu toplantıya Askerler adına Kurmay Albay Sami Küçük ve Tuğgeneral Sıtkı Ulay’da katılır. Toplantıda Erbakan, Türkiye sanayisinin yerli otomobil üretebilecek potansiyele sahip olduğunu tezini izah eder. Bu toplantıdan sonra DPT harekete geçer. Ancak Türkiye’nin kalkınmasını ve sanayileşmesini istemeyen karşı cephe de harekete geçer. Aynı cepheler, Türkiye’nin uçak sanayisinde gelişmemesi için de, her türlü tezgâhı çevirmişlerdi. Türkiye’nin Uçak gelişiminde özel gayretleri olan Nuri Demirağ, kendi imalatı olan 65 planörünü THK’na teslim etmişti. Yine o dönemlerde, üretilen Uçaklarını Danimarka, Hollanda, Belçika, Polonya, ispanya, İran, Irak’a ihraç eden ve etmeye çalışan özel müteşebbis ruhlu Vecihi Hürkuş ve Nuri Demirağ gibi vatan evlatlarını, kendi dönemlerinde nasıl sabote edildiklerini de anlamak ve anmak gerekir.             

            Türkiye’nin Otomotiv üretimi konusunda kamuoyunun kafası karışmıştır. Bu işi aydınlatması için Erbakan’a görev verilir. Gümüş Motor’un Genel müdürlüğünü yürüten Erbakan, İstanbul Teknik Üniversitesi’nin 501 No’lu salonunda, seçkin dinleyicilere konferans verir.  Konferansta demir filizinden başlayıp satış safhasına kadar, orta halli bir ailenin dahi 14.000 Bin liraya otomobil sahibi olabileceğini anlatır.

            Nihayet, birinci Otomotiv Sanayi Kongresi'nin yapılacağı haberi 28 Mart 1961'de gazetelere yansır. O günün gazete manşetlerinde projeyi destekleyen 24 Mart 1961 tarihli "Düşünen Adam" dergisi konuyu kapağına taşımıştır. Kapakta Erbakan'ı, üzerinde "Türk Oto" yazılı iki otomobille sembolize eder. Bu demektir ki, 1961'de Erbakan'ın adı yerli otomobille adeta özdeşleşmiştir.

            15-17 Mayıs 1961 tarihleri arasında düzenlenen birinci Otomotiv Sanayi Kongresi yapılmaktadır. Kongre'ye katılanlar arasında işadamları, bürokratlar, mühendisler, gazeteciler de vardır. Kongrede öne çıkan isim ise daha sonra Türkiye'nin siyasi hayatına damgasını vuracak olan Doçent Dr. Necmettin Erbakan'dır.

            Otomobil Endüstrisi Kongresi'nin açılış konuşmasını yapan devlet başkanı Cemal Gürsel şöyle demiştir:

            ‘’…tarımı da ıslah edeceğiz; ancak ot satmakla neticeye varmak kabil değildir. Bir vapur dolusu pamuk karşılığı yedi-sekiz otobüs alabiliyoruz. Bir vapur pamuğun ne emeklerle meydana geldiğini takdir edersiniz. Bu cihetle sanayi de lâzımdır. Muvazeneli (dengeli) bir tempo ile sanayileşmek mecburiyetindeyiz. Buna mutlak zaruret vardır. "Bizde sanayi yok mu?" diye soracaksınız. Vardır; ancak bunlar o kadar dağınıktır ki, heyeti umumiye sini (tamamını) bir istikamette çalıştırmak lâzımdır. Otomobil sanayi’ne gelince; medenî bir memleket nakil vasıtalarını kendisi yapmalıdır. Nakil vasıtaları bugünkü dünyada, ekonomik alanda büyük yer almaktadır. Nakil vasıtalarını kendimiz yapmalı, kendi vasıtalarımızla taşımalıyız. Türkiye'de otomobil yapılamaz diyorlar. Bu tamamıyla kara bir düşüncenin mahsulüdür. Türkiye'nin bugün malik olduğu birçok sanayi kolları vardır ki, bizi bu mevzua da teşvik ediyor…"       

            Kongre salonu, oldukça kalabalık ve heyecanlıydı. Salonda Türkiye'nin kendi otomobilini üretebileceğinin inancı ile heyecanlanan mühendislerin yanı sıra, yerli otomobil fikrine karşı çıkanlar da bulunmaktaydı. Bunlardan biri de Otokoç grubunun temsilcisi olan Hayim Nahum’un oğlu Bernar Nahum'da katılmıştı. Bernar Nahum, salondaki heyecanın aksine, otomotiv sanayinin zorluklarından bahsetmekte ve yerli otomobil fikrine karşı çıkmaktaydı.

            O sırada ön sıralarda oturan genç bir mühendis, bir kürsüde konuşan Bernar Nahum'a, bir de ayakkabılarına bakmaktaydı. Makine Kimya Endüstrisi'nde çalışan bu mühendisin ayağında kurumun yeni dağıtmış olduğu postallardan vardı. Nahum konuşmasına devam ederken ön sırada oturan genç mühendis ise, postalının bağcıklarını çözmeye çalışmaktaydı. Çünkü öfkesi iyice kabarmıştı. Nahum;

             "Bursa'da şeftali üretmek otomotiv üretmekten hem daha kolay hem daha kazançlıdır" dediği anda da ortalık karışmıştı. Nahum'un "otomotiv yerine şeftali üretmeyi" önermesine dayanamayan genç mühendis, (Araştırmalarımda bu şahsın Necmettin Erbakan Olduğu Söyleniyor) ayağından çıkardığı postalı kürsüye fırlatmıştı. Postal, Nahum'un alnına çarparken, vatansever mühendis: "Bize otomobili siz ürettirmiyorsunuz, sizler bizi batıya mahkûm ve mecbur ediyorsunuz" diye bağırmaktaydı. Ve bu genç mühendis’te Erbakan gibi, Milli ve yerli kalkınma sevdalısıydı.

Devam Edecek:

Yorumlar (0)
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
Namaz Vakti 18 Ocak 2025
İmsak 06:49
Güneş 08:21
Öğle 13:10
İkindi 15:29
Akşam 17:49
Yatsı 19:16
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 19 51
2. Fenerbahçe 18 42
3. Samsunspor 18 36
4. Göztepe 18 31
5. Eyüpspor 18 30
6. Beşiktaş 18 30
7. Başakşehir 18 26
8. Gaziantep FK 18 25
9. Rizespor 18 24
10. Trabzonspor 18 22
11. Alanyaspor 18 22
12. Kasımpasa 18 21
13. Antalyaspor 18 21
14. Konyaspor 18 20
15. Sivasspor 18 20
16. Kayserispor 18 16
17. Bodrumspor 18 15
18. Hatayspor 19 10
19. A.Demirspor 18 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 19 41
2. Karagümrük 19 34
3. Bandırmaspor 19 34
4. Ankaragücü 20 30
5. Erzurumspor 19 30
6. Ahlatçı Çorum FK 19 29
7. Amed Sportif 19 29
8. Boluspor 19 28
9. İstanbulspor 19 27
10. Pendikspor 19 27
11. Keçiörengücü 19 27
12. Gençlerbirliği 19 27
13. Ümraniye 19 26
14. Manisa FK 19 26
15. Igdir FK 19 25
16. Şanlıurfaspor 20 25
17. Esenler Erokspor 19 23
18. Sakaryaspor 19 23
19. Adanaspor 19 15
20. Yeni Malatyaspor 19 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 20 47
2. Arsenal 21 43
3. Nottingham Forest 21 41
4. Newcastle 21 38
5. Chelsea 21 37
6. M.City 21 35
7. Aston Villa 21 35
8. Bournemouth 21 34
9. Brighton 21 31
10. Fulham 21 30
11. Brentford 21 28
12. M. United 21 26
13. West Ham United 21 26
14. Tottenham 21 24
15. Crystal Palace 21 24
16. Everton 20 17
17. Wolves 21 16
18. Ipswich Town 21 16
19. Leicester City 21 14
20. Southampton 21 6
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 19 44
2. Real Madrid 19 43
3. Barcelona 19 38
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Villarreal 19 30
6. Mallorca 19 30
7. Real Sociedad 19 28
8. Girona 19 28
9. Rayo Vallecano 19 25
10. Real Betis 19 25
11. Osasuna 19 25
12. Celta Vigo 19 24
13. Sevilla 19 23
14. Las Palmas 19 22
15. Getafe 19 19
16. Leganes 19 19
17. Espanyol 20 19
18. Deportivo Alaves 19 17
19. Real Valladolid 20 15
20. Valencia 19 13
Günün Karikatürü Tümü